Kenyataan rasmi KP Jakim berhubung pengumuman DCA mengenai MH370

Misteri kehilangan AirAsia QZ8501 seperti MH370?

Edisi Santai..

Artikel yang dipetik daripada blogger Indonesia berkenaan teori angka yang dikaitkan dengan kejadian atau insiden malang yang berlaku baru-baru ini. Apa yang terjadi adalah kehendak Allah dan Dia lebih mengetahui apa yang tidak kita ketahui.

Untuk menjaga akidah supaya tidak dicemari oleh kepercayaan dan amalan syirik dan kurafat maka kita perlulah sentiasa mendekatkan diri dengan al-Quran dan sunah Rasulullah S.A.W. Banyak terdapat ayat-ayat al-Quran dan hadis-hadis Nabi S.A.W. yang melarang umatnya daripada kepercayaan yang membawa kepada syirik dan juga kepercayaan kurafat .

Di dalam kepercayaan masyarakat melayu terdapat beberapa kepercayaan dan amalan yang dipegang turun temurun yang mana kepercayaan tersebut  boleh menjejaskan akidah kita kerana pergantungan  kepada kejadian tersebut. Oleh itu perlulah kita jauhi perkara syirik, kurafat dan kepercayaan yang tidak ada sandaran yang sahih :

Perkara-perkara tersebut adalah seperti berikut :

1. Mempercayai bulan safar membawa sial dan bala bencana.
2. Mempercayai burung hantu berbunyi diwaktu malam akan ada orang nak mati atau ada bala bencana.
3. Percaya bahawa apabila hujan panas ada orang nak mati.
4. Percaya kalaulah cicik berbunyi maknanya betullah cakap kita.
5. Biawak lintas jalan ada petanda urusan hari itu gagal tak boleh diteruskan. Jika diteruskan akan gagal.
6. Bila ada kupu-kupu masuk rumah akan ada tetamu nak datang ke rumah.
7. Bila tangan kanan bergerak-gerak akan ada rezeki, begitu juga bila tangan kiri bergerak akan habiskan rezeki yang ada.
8. Telik tapak tangan dan mempercayai urat-urat tertentu boleh membawa tuah atau sebaliknya.
9. Apabila ada pingan pecah maka akan ada bala nak datang atau ada sesuatu kemalangan akan berlaku.
10. Bila makan tersedak ada orang sebut nama kita atau ada orang sedang mengingati kita.

Berkenaan tragedi yang menimpa pesawat QZ8501, anggaplah semua ini sebagai satu ketentuan Allah dan tiada kaitan dengan satu apapun malapetaka yang terjadi dalam kehidupan kita. Semoga Allah pelihara diri kita daripada perkara syirik, khurafat serta melindungi kita daripada segala musibah dan bencana. Amin.

Artikel di bawah seronok dibaca sebagai hiburan, diterjemah sepenuhnya dengan akal logik berdasarkan pendapat peribadi si pengarang. Terpulang kepada pembaca sendiri untuk menilainya. - Sarawakianmarks


Misteri Aneh Pesawat Air Asia QZ8501 yang hilang

Tulisan ini adalah lanjutan dari Kejadian Aneh Aneh Jelang Pesawat Air Asia Jatuh yang sampai saat ini di cari keberadaannya, Minggu, 28/12/2014 20:50 WIB, AirAsia Hilang, Basarnas: Pencarian dari Belitung Timur Sampai Sampit Barat Pesawat yang hilang merupakan pesawat, Minggu, 28/12/2014 20:47 WIB AirAsia Hilang Kontak, AirAsia yang Hilang adalah Jam Terbang Pertama Surabaya-Singapura

Jakarta – Pesawat AirAsia QZ8501 tujuan Surabaya ke Singapura hilang di lepas pantai Belitung tadi pagi. Ternyata pesawat yang membawa 155 penumpang tersebut merupakan penerbangan jam pertama yang dilakukan AirAsia dari Surabaya menuju Singapura. “Rute penerbangan dari Surabaya menuju Singapura ini merupakan penerbangan jam pertama AirAsia,” ujar Group CEO AirAsia Tony Fernandes di Bandara Juanda, Surabaya, Minggu (28/12/2014)…. Sebelum Hilang, Pilot AirAsia Laporkan akan Hindari Awan

JAKARTA, KOMPAS.com – Pesawat AirAsia QZ 8501 yang dilaporkan hilang, sebelumnya melaporkan akan menghindari awan tebal. Plt Dirjen Perhubungan Udara Joko Murdjatmojo mengatakan pesawat sempat melakukan kontak terakhir dengan ATC di Bandara Soekarno-Hatta pada pukul 06.12 WIB. Saat itu pesawat melaporkan akan menghindari awan dengan berbelok ke arah kiri. Saat itu pesawat terbang dengan ketinggian 32.000 kaki dan minta izin untuk menaikkan ketinggian pesawat menjadi 38.000 kaki. “Pada pukul 06.17 WIB, pesawat hilang kontak dan pada pukul 06.18 yang terlihat hanya flight plan atau rencana penerbangan,” ujarnya Minggu (28/12/2014)…..

Tertuliskan pada tulisan 119 itu sebagai berikut ini

Longsor Banjarnegara Sebuah Tanda Aneh dari Langit

---

Setelah menuilskan artikel Misteri Aneh Jokowi Jadi Presiden, Sebuah Tanda Dari Langityang menuliskan simbol 66 sebelum Jokowi dilantik 20-oktober-2014, maka 53 hari setelah pelantikan itu terjadi longsor banjarnegara 12-12-2014. Sebuah rentang waktu 66+53=119 seperti terlukis di gambar dibawah ini:…. Sebuah simbol 119 yang jelas telah dituliskan, baca Cincin Raksasa Muncul di Atas Gunung Slamet, Sebuah Tanda Yang Jelas yang memuat gambar tentang 11-9-2014

Sebuah 119 yang lain, sebelum Air Asia hilang, Misteri Aneh Jokowi & Tukang Sate tergambar di bawah ini

Inilah gambar sebelum 119 yang terjadi secara beruntun, cek posting Dibalik Misteri Angka 7 di #MH17 Jatuh

Misteri Aneh Pesawat Air Asia Hilang QZ 8051

---

Perhatikan gambar dibawah ini sebelum QZ 8510 hilang, yang termuat pada Misteri Aneh Jokowi Jadi Presiden, Sebuah Tanda Dari Langit

Tercatat 77 hari yang terjadi antara dua kejadian diatas, perhatikan 77 ini muncul pada pesawat Air Asia QZ 8501 dibawah ini

Sebuah kenyataan, Bos AirAsia: Hilangnya QZ8501 Sangat Mengejutkan

Tony Fernandes angkat bicara soal hilangnya salah satu burung besi milik maskapainya, AirAsia QZ8501. Tony mengaku, penerbangan dengan rute Surabaya-Singapura ini adalah penerbangan yang pertama. “Ini sangat mengejutkan, dan tak dapat dipercaya, tapi kami belum tahu apa yang tengah terjadi,” kata Group CEO AirAsia Tony Fernandes dalam konferensi persnya di Bandara Juanda, Sidoarjo, Jawa Timur, Minggu (28/12/2014).

Ada apakah dengan 77 diatas sebagai makna kembar yang mudah di-ingat ? sekali lagi serba 7 ini pernah muncul, Dibalik Misteri Angka 7 di #MH17 Jatuh Dikutip dariJPNN.com,  Insiden MH17 Penuh Angka Tujuh

…

Dilansir dari ibtimes, Kamis (17/7), sebuah tweet dari CJ Chivers mengupas soal terlalu banyaknya angka 7 dalam kejadian ini, khususnya pada pesawat yang diduga jatuh ditembak di perbatasan Ukraina-Rusia itu. Chivers menulis di tweetnya tentang pesawat penerbangan MH17, sebuah Boeing 777, melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 17 Juli 1997, 17 tahun yang lalu dari hari ini.Detail unik yang muncul di saat orang haus informasi terkait ini kemudian menarik perhatian numerologists dan teori konspirasi. Tidak segampang itu kebetulannya, karena begitu banyak angka 17 dan 7. Flight MH17, Boeing 777, pertama terbang pada tanggal 17-7- 97 dan jatuh 17 tahun kemudian, pada 17-7-14…. dan terkhir dari news.liputan6.com, Suhu Naga: Misteri di Balik Angka 7 MH17 Malaysia Airlines

Ternyata banyak misteri di balik angka 7 yang ada dalam nomor pesawat MH17, seperti awal mula MH17 yang meluncur pada 17 Juli 1997 dan pesawat tersebut mengalami kecelakaan pada 17 Juli 2014 kemarin.

Dibalik Misteri Angka 7 di #MH17 Jatuh

---

Semua sekarang bicara tentang angka 7 dimana MH 370 dan MH 17 semua mengandung angka 7 dari kecelakaan dan rentang waktu antara dua kecelakaan, apakah dibalik makna 7 ini ? sebenarnya angka tujuh ini telah dibahas di Misteri Aneh, Antara MH17 Jatuh dan MH 370 Hilang , namun kita perhatikan bahwa jauh jatuhnya MH 17 ditanggal 17/7/2014, dimana 17 hari kedepan tepat tgl 3/8/2014 (tgl yang dibalik dari jatuhnya MH 370).

Sekali lagi adakah angka 7 ini berarti ? lihatlah tulisan sebelum kedua pesawat itu jatuh yang semuanya memuat angka 7, ditulisan Inilah Bukti Kiamat Sudah Dekat memuat:sesungguhnya apa yang dijanjikan kepadamu itu pasti terjadi. (QS Almursalat/77 ayat 7)

Ayat diatas menceritakan ketetapan yang terjadi, sebuah janji yang menceritakan terjadinya hari kiamat yang pasti terjadi. Sebagai penegas, sebuah keunikan lain pada tokoh bangsa, dilihat jutaan manusia, muncul yang dijelaskan pada gambar berikut ini (baca Kejadian Aneh-Aneh Sebelum Ustad Jefri Al Buchori Wafat)

Aneh ya tokoh bangsa yang memikili jutaan pendengar dan fans, menginggal dunia tepat tgl 26 April 2013, dimana 777 hari sebelumnya adalah Gempa & Tsunami Jepang terjadi terhebat dalam sejarah modern di Jepang, 11 maret 2011 (lha ini tgl kembar, tahun kembar pula)

Sekali lagi lihat Pada gambar diatas dinyatakan sebuah 57:20 sebagai renungan akan musibah ini terdapat pada QS 57:20 yang berbunyi

“Ketahuilah, bahwa sesungguhnya kehidupan dunia ini hanyalah permainan dan suatu yang melalaikan, perhiasan dan bermegah-megah antara kamu serta berbangga-banggaan tentang banyaknya harta dan anak, seperti hujan yang tanam-tanamannya mengagumkan para petani; kemudian tanaman itu menjadi kering dan kamu lihat warnanya kuning kemudian menjadi hancur. Dan di akhirat  ada azab yang keras dan ampunan dari Allah serta keridhaan-Nya. Dan kehidupan dunia ini tidak lain hanyalah kesenangan yang menipu. (QS: 57:20)

About these ads

Penerbangan MH2 terganggu. MAS kecoh lagi

Datuk Bandar London, Boris Johnson yang baru sahaja menamatkan lawatan rasmi di Asia Tenggara berdepan satu detik cemas dalam pesawat ketika dalam perjalanan pulang ke kota London.

Beliau yang menjadikan negara ini sebagai tempat terakhir dalam lawatannya telah berlepas menggunakan pesawat MAS dari Kuala Lumpur petang semalam.

Dalam pesawat bagaimanapun berlaku satu kekecohan apabila seorang penumpang tiba-tiba bertindak seperti orang hilang akal, tidak diketahui puncanya tetapi berada dalam keadaan mabuk.

Melalui twitter yang dikirim oleh salah seorang penumpang yang turut sama berada dalam pesawat menunjukkan gambar beberapa krew MAS berusaha sedaya upaya bergelut untuk menenangkan lelaki itu. Johnson dan beberapa penumpang lain turut sama membantu namun gagal.

Keadan dapat dikawal sehingga kapal terbang mendarat di Lapangan Terbang Heathrow kemudiannya diserahkan kepada polis untuk tindakan lanjut.

Nama penumpang berkenaan tidak didedahkan, namun dilaporkan dia adalah warga Britain berusia 43 tahun.

MH370 - Pandangan terbaru media Barat, pesawat tidak terjunam di Lautan Hindi

Sesetengah pihak kini mula meragui kehilangan MH370 di Selatan Lautan Hindi. Pakar melaporkan menghadapi kesulitan mencari bangkai pesawat dengan hanya berpandukan maklumat 'Ping' terakhir yang dipercayai datang daripada pesawat MH370.

Kehilangan pesawat MAS MH370 banyak mengundang spekulasi disebabkan kegagalan pihak bertanggungjawab mengesannya sehingga kini malah tidak menemui walau satu petunjuk pun kemungkinan berlakunya pesawat itu terjunam ke lautan Hindi.

Pencarian sebelum ini telah melibatkan beberapa buah negara yang mempertaruhkan peralatan tercanggih milik mereka juga melibatkan penggunaan satelit ketenteraan masing-masing.

Operasi kini diteruskan dengan penggunaan pelbagai jenis teknologi terbaru bawah laut namun setelah beberapa bulan mencari, hasilnya tidak menujukkan apa-apa perkembangan.

Berikutan itu, ramai pihak percaya MH370 tidak terhempas seperti yang dihebahkan media terutama oleh Barat. Antaranya CEO Emirates Airline, Tim Clark yang secara peribadinya telah menyatakan pendapat beliau seperti di bawah..

Tim Clark, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Emirates Airline.

Peneraju Emirates Airline, Tim Clark percaya pesawat Malaysia, MH370 tidak terjunam di Lautan HIndi.

Dalam wawancaranya kepada akhbar Der Spiegel yang berpangkalan di Jerman, Clark berkata, beliau tidak percaya pesawat MH370 beroperasi secara autopilot semasa ia hilang.

Sebaliknya beliau mendakwa:"Pada pandangan saya, MH370 berada dalam kawalan, kemungkinan sehingga akhir".

Pandangan Clark itu bertentangan dengan dengan pendapat sebelum ini bahawa pesawat MH370 terbang secara autopilot sehingga kehabisan minyak dan jatuh di selatan Lautan Hindi.

"Setiap saat yang berlaku dalam pesawat itu perlu diteliti, secara teorinya, sehingga berakhir di Lautan India, yang mana pasukan pencari masih gagal untuk mengesannya, walaupun kusyen tempat duduk," katanya.

Sedangkan, kata Clark, pengalaman lampau telah menunjukkan sebarang insiden di perairan, tempat pesawat terjatuh, selalunya ada sesuatu yang ditemui.

"Setakat ini kita tidak melihat satu penemuan pun di lokasi yang didakwa tempat nahas MH370, saya turut mempersoalkan isyarat satelit yang diperkatakan," tambahnya.

Emirates Airline memiliki 127 pesawat Boeing 777 - paling banyak berbanding syarikat penerbangan lain - yang modelnya sama dengan pesawat MH370 yang hilang.

Beliau secara terang-terangan berasa syak tentang ketelusan siasatan kes kehilangan pesawat MH370.

"Secara totalnya saya tidak berpuas hati dengan semua ini," ujarnya.

Kenyataan Clark itu meningkatkan lagi teori konspirasi. Clark menambah: "Kita perlu tahu siapa berada dalam pesawat berkenaan secara terperinci yang identiti mereka diketahui oleh pihak tertentu. Kita perlu tahu apa yang ada dalam pesawat tersebut".

Analisis terkini daripada Biro Keselamatan Pengangkutan Australia memberitahu, pesawat MH370 telah membelok di sebelah kiri secara perlahan dan terjunam di Lautan Hindi semasa kehabisan minyak.

Ketika kejadian tujuh bulan lalu, pesawat malang itu membawa 239 orang penumpang.

Pencarian besar-besaran gagal menemui sebarang hasil dan fasa pencarian berikutnya adalah untuk mengesan pesawat melalui proses pemetaan Lautan India. - MalaysiaGazette.

Terkini - Gambar Pesawat MAS berlanggar di Terminal

I MAS jadi tajuk sekali lagi. Dua sayap kapal terbang berlanggar antara satu dengan yang lain.  

Cuma pada kali ini ia tidak seteruk tragedi MH370 dan MH17. Kejadian dilaporkan berlaku pada jam lebih kurang 6.30pm tadi.

Perlanggaran diantara 2 buah kapal terbang milik MAS di Bay 5 ( no pendaftaran 9M-MSF) dan Bay 7 (no pendaftaran 9M-MLS)

Kejadian ini dipercayai berpunca dari kecuaian staf yang bertugas untuk towing kapal MH1158 di Bay 5 (KUL-PEN etd 1820hrs) berlepas sehingga terlanggar sayap pesawat yang berhampiran kapal MH1276 (KUL-KUA etd 1835hrs).

Penumpang kedua-dua destinasi diarahkan untuk bertukar kapal untuk ke destinasi masing-masing. - Sumber

Misteri MH370 dan 7 kehilangan lain

Kehilangan pesawat MAS MH370 telah mengundang pelbagai jenis andaian oleh masyarakat dunia. Persoalan yang sehingga kini masih belum terjawab seperti mengapa sistem komunikasi dimatikan secara manual dan mengapa pesawat melakukan pusingan U sebelum hilang, telah menjadi misteri yang tidak terungkap. Bagaimanapun, ini bukanlah kali pertama kejadian kapal terbang hilang tanpa dikesan.

Berikut adalah tujuh kejadian pesawat lain beserta penumpang dan krewnya yang telah hilang ketika dalam penerbangan, meninggalkan seribu persoalan dan sehingga kini tiada tanda-tanda akan dapat ditemui.


1) Misteri Boeing 727-233 yang 'dicuri'

Pada tahun 2003, sebuah pesawat Boeing 727-233, dengan no. pendaftaran N844AA, didapati telah bergerak di sepanjang landasan di Lapangan Terbang Quatro de Fevereiro di Luanda Angola, tanpa isyarat komunikasi atau perhubungan di antara anak kapal dan menara kawalan. Pesawat bersaiz sederhana itu berlepas dari landasan tanpa kebenaran pegawai bertugas di pusat kawalan trafik udara.

Ia kemudiannya terbang ke arah Barat melalui lautan Atlantik dengan lampu yang dipadam dan transponder dimatikan lalu menghilang dan tidak lagi ditemui sejak itu. Di dalam kapal terbang itu terdapat dua orang lelaki, Menurut laporan tidak seorang pun di antara mereka mempunyai kelayakan untuk menerbangkan pesawat tersebut. Operasi pencarian melibatkan seluruh dunia diketuai oleh FBI dan CIA bagaimanapun gagal mengesan kelibat pesawat mahupun krewnya. Kerja pencarian akhirnya dihentikan. Sehingga ke hari ini, kejadian itu masih menjadi misteri.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/2003_Boeing_727-223_disappearance


2) Rompakan hasil karya seni di udara?

Sebuah pesawat kargo milik Varig Brazil Airlines telah didapati hilang pada bulan Januari, 1979 hanya 30 minit selepas ia berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita di Tokyo. Pesawat itu membawa seramai 6 orang anak kapal. Menambahkan lagi misteri kehilangan kapal terbang tersebut, di dalamnya terdapat 153 lukisan bernilai lebih daripada $ 1.2 juta (£ 700,000). Tiada pesawat mahupun anak-anak kapal serta lukisan karya ditemui sejak itu.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/1979_Boeing_707-323C_disappearance


3) Penerbangan Tiger Line Penerbangan 739 

Antara misteri yang paling lama bertahan dalam sejarah penerbangan dunia ialah kejadian yang menimpa Penerbangan Flying Tiger Line 739 pada tahun 1932. Pesawat tentera Amerika Syarikat itu telah berlepas dari Guam di Barat Pasifik membawa seramai 90 anggota tentera tetapi tidak pernah tiba ke destinasinya di Filipina. Pesawat itu tidak membuat sebarang panggilan kecemasan dan tidak ada tanda-tanda terhempas ataupun sebarang serpihan ditemui.

Salah seorang krew dari sebuah kapal tangki Liberia mendakwa telah terlihat cahaya yang sangat terang di langit, segelintir pihak percaya ia mungkin sebuah pesawat yang meletup ketika di udara. Pihak penerbangan awam Amerika Syarikat bagaimanapun memutuskan ia sebagai "kejadian yang tidak dapat ditentukan punca kemungkinannya", menurut laporan majalah Time.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/Flying_Tiger_Line_Flight_739


4) Segitiga Bermuda  

Misteri kehilangan beberapa pesawat di rantau antara Florida, Puerto Rico dan Bermuda sejak tahun 1940 telah mengundang perhatian yang luar biasa daripada kalangan ahli-ahli teori konspirasi dan pakar sejarah aeronautik. Dua buah pesawat penumpang milik British South American Airways telah hilang di kawasan itu pada tahun 1948 dan 1949.

51 penumpang serta anak kapal telah hilang dalam kedua-dua insiden, sebuah melibatkan kapal terbang Star Tiger dan sebuah lagi kapal terbang Star Ariel. Menurut laporan rasmi dalam kejadian Star Tiger itu, para penyiasat mengakui mereka menjadi "bingung" dengan kehilangan tersebut. Beberapa pesawat lain turut hilang di rantau itu termasuk lima buah pesawat pengebom Amerika Syarikat yang hilang pada tahun 1945. Walaupun pencarian secara besar-besaran dilakukan melalui udara dan laut, tiada bangkai atau mana-mana bahagian pesawat udara itu dijumpai.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/British_South_American_Airways


5) Penerbangan Air France 447 

Pada tahun 2009 penerbangan dari Rio De Janeiro ke Paris telah terhempas ke dalam Lautan Atlantik, membunuh kesemua 228 penumpang termasuk anak kapal. Setelah seharian misi pencarian dibuat akhirnya bangkai pesawat itu dapat dikesan dan mereka menemui serpihan badan pesawat, termasuk kotak hitamnya.

Bagaimanapun mayat 74 penumpangnya tidak dapat ditemui dan ia mengambil masa selama tiga tahun untuk membuat kesimpulan bahawa kemalangan itu disebabkan faktor kegagalan oleh pembentukan dan kewujudan ais pada pesawat, kegagalan fungsi mekanikal dan kesilapan juruterbang.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447


6) Top Gun 

Juruterbang aerobatik, Art Scholl hilang tanpa kesan apabila pesawat Pitt S-2 pembawa kamera terhempas ketika melakukan penggambaran dalam filem Hollywood 'Top Gun'. Scholl telah melakukan beberapa pergerakan kapal terbang dengan putaran untuk merakam beberapa babak dalam adegan filem tersebut, malangnya pesawat itu tidak dapat kembali kepada manuver biasa lalu menjunam ke dalam laut. Kata-kata terakhir Scholl yang dicatatkan ialah: "Saya di sini ada masalah," Filem ini kemudiannya dijadikan filem untuk memperingati kehilangan beliau.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/Art_Scholl

7) Amelia Earhart

Seorang juruterbang wanita yang berpengalaman, Amelia Earhart telah hilang bersama pesawatnya Lockheed Model 10 Electra di tengah Lautan Pasifik pada tahun 1937, ketika dalam cubaannya untuk mengelilingi dunia. Walaupun usaha pencarian dilakukan secara besar-besaran membabitkan kos berjuta-juta pound, namun tiada tanda-tanda pesawat beliau dijumpai. Earhart secara rasminya diisytiharkan mati pada tahun 1939, tetapi spekulasi tentang kehilangannya masih lagi menjadi sebutan sehingga ke hari ini.

Rujukan: http://en.wikipedia.org/wiki/Amelia_Earhart

MH17 - Penemuan mengejutkan oleh juruterbang Jerman

Jenazah terakhir anak Tamby Jiee mangsa nahas MH17, Muhammad Afruz 13 sudah dikenalpasti. Alhamdulillah, ia menjadikan kesemua enam beranak itu sudah dijumpai. Lima daripada mereka telah selamat dikebumikan di Tanah Perkuburan Samariang, Kuching, Sarawak. Mudah-mudahan Allah menempatkan mereka di kalangan orang-orang yang beriman. Amin.

Peter Haisenko 

Apa yang hendak diceritakan di sini ialah penemuan mengejut analisis seorang juruterbang Jerman, Peter Haisenko ke atas insiden nahas MH17 yang dirumuskan Barat telah ditembak jatuh oleh sebuah peluru berpandu.

Amerika dan sekutunya membuat kesimpulan, pesawat malang tersebut telah ditembak jatuh oleh puak pemisah pro-Rusia secara tidak sengaja menggunakan sistem Peluru Berpandu BUK (Darat ke Udara) buatan Rusia.

Namun daripada hasil analisis penemuan Peter itu menunjukkan pesawat MH17 sebenarnya tidak ditembak oleh puak pemisah Pro-Rusia. Melalui bukti daripada cebisan-cebisan serpihan pesawat yang ditemui, jelas menunjukkan tragedi itu bukan disebabkan oleh penggunaan peluru berpandu BUK ke atas badan pesawat.

Perakam kotak hitam pesawat telah dihantar ke England untuk dianalisis. Namun, tiada hasil penemuan yang boleh mendedahkan apa-apa sehingga kini. Jadi apakah yang boleh dibuat dengan kotak hitam tersebut? Jika dilihat keadaan serpihan pesawat, sudah tentu menarik untuk kita ambil tahu apa agaknya yang terkandungan  di dalamnya.

Kesan lubang dipercayai disebabkan tembakan keluar dan masuk peluru

Pertama sekali, beliau kagum bagaimana beberapa gambar daripada serpihan itu boleh didapati dengan mudah hanya melalui google pada awalnya. Kesemua gambar itu beresolusi rendah melainkan satu, iaitu serpihan daripada kokpit bawah tingkap di sebelah juruterbang.

Perhatikan gambar kecil pada serpihan, klik pada gambar untuk resolusi yang lebih tinggi..

Fakta yang dilihat melalui gambar ini begitu jelas menunjukkan terdapat kesan serangan pada kokpit. Kita boleh lihat seperti kesan tembakan, tekanan arah masuk dan keluar keadaan lubang pada serpihan itu.

Sebahagian daripada hujung pecahan lubang tersebut membengkok ke dalam. Ia agak kecil berbanding lubang di sebelah luar, mirip kesan tembakan daripada peluru meriam berkaliber 30mm, iaitu peluru yang biasanya digunakan dalam pesawat pejuang atau helikopter penggempur.

Di pinggir lubang sebelah lain, terdapat kesan hentakan logam pada lapisan berkembar dinding aluminum pesawat menunjukkan sesuatu telah dipaksa keluar pada kelajuan tinggi dari sebelah dalam. Kesemua serpihan di bahagian belakang kokpit sebahagian besarnya tidak terjejas melainkan pada serpihan yang kita lihat tadi.

Hanya pada bahagian ini menunjukkan kesan kemusnahan yang agak aneh, meninggalkan satu petunjuk penting kepada para penyiasat - MH17 tidak ditembak oleh peluru berpandu pada bahagian tengah pesawat. Kemusnahan hanya tertumpu pada bahagian kokpit pesawat. Beberapa faktor harus diambil kira, terutama pada kawasan kepala pesawat. Bahagian ini dibina dengan binaan khas yang diperkukuhkan supaya dapat menahan tekanan atau impak pada kelajuan yang tinggi terutama apabila bertembung burung bersaiz besar ketika di udara.

Gambar bahagian kokpit Pan Am 103 yang terhempas

Kita boleh lihat dengan jelas, struktur sebelah dalam dibina lebih kukuh berbanding kawasan dinding lain pada fuselage pesawat.

Jika kita merujuk pada kemalangan Pan Am 103 melibatkan pesawat 747 di Lockerbie Scotland yang terhempas juga melibatkan letupan oleh pengganas pada tahun 1988 menunjukkan bagaimana bahagian-bahagian lain berkecai menjadi kepingan yang kecil. Satu-satunya serpihan pesawat yang paling besar ditemui ialah segmen kokpitnya sahaja.

Lubang peluru pada dinding pesawat

Apakah sebenarnya yang telah berlaku? Pihak Rusia kemudian mendedahkan rakaman radar menunjukkan kewujudan sekurang-kurangnya sebuah pesawat pejuang SU-25 dilihat terbang berdekatan pesawat MH17. Pendedahan Rusia ini selari dengan kenyataan awal pengawal di pusat kawalan ATC warga Sepanyol bernama Carlos yang mendakwa telah menemui kelibat 2 buah pesawat pejuang tersebut di kawasan berhampiran laluan MH17.

Rujuk komen tentang Carlos pada link youtube Tweets from Carlos ATC in Kiev saying Ukraine Military shot down MH17

Jika diperhatikan antara jenis persenjataan pada pesawat jenis SU-25 ini, kita akan mendapati ia dilengkapi dengan meriam berkaliber 30mm, senjata dua laras daripada jenis  GSH-302/AO-17A. Senjata jenis ini biasanya membawa 250 butir peluru anti-kereta kebal dengan setiap peluru mengandungi peledak sendiri yang mengakibatkan kesan kemusnahan besar apabila mengenai sasaran.

Jenis senjata pada SU-25

Bahagian kokpit dengan jelas membuktikan kesan tembakan daripada dua arah berbeza, kesan keluar masuk peluru ditemui pada serpihan kokpit bangkai pesawat MH17.

Kesan tembakan yang pada dinding MH17

Sekarang jika mengambil kira keadaan serpihan tersebut, kita boleh mengandaikan keadaan kemusnahan seperti ini berkemungkinan besar disebabkan oleh senjata jenis yang disebutkan tadi. Ia tidak menghairankan kerana peluru dan persenjataan yang digunakan direka untuk memusnahkan kereta kebal moden. Memandangkan tembakan berturutan daripada senjata itu digunakan ke atas dinding aloi sesebuah pesawat, sudah tentu ia menyebabkan letupan pada masa yang singkat sahaja.

Jenis kesilapan penyebab insiden dan oleh siapa?

Calar projektile kelajuan tinggi pada bahagian sayap.

Oleh kerana kabin sebuah pesawat komersial berfungsi seperti kebuk vakum untuk mengawal tekanan udara, hanya dengan sedikit letupan sahaja akan menyebabkan tekanan memuncak dengan sangat tinggi. Ia melebihi daya tahan logam pada dinding pesawat yang akhirnya menyebabkan pesawat pecah dengan sekelip mata.

Imej-imej serpihan pesawat kita lihat berselerak dengan luas di kawasan padang, serta kemusnahan teruk pada bahagian kokpit menunjukkan kesan letupan tekanan ketika di udara. Kemudian ditemui juga keadaan sayap pesawat dengan kesan calar berkelajuan tinggi yang menuju terus ke arah bahagian kokpit ketika dalam penerbangan.

Menariknya Peter mendapati kedua-dua foto serpihan segmen sayap yang tercalar itu serta dinding kokpit yang mempunyai resolusi tinggi itu kini telah lenyap daripada paparan google images. Kita mungkin mendapati hampir tiada lagi gambar penting pada pesawat MH17 yang boleh memberi petunjuk tentang apa yang telah berlaku. Yang tinggal hanyalah gambar biasa serpihan bangkai pesawat yang sedang berasap.

Agak menarik bagaimana Amerika Syarikat begitu yakin menyalahkan Rusia sebagai dalang terhempasnya pesawat MH17, mengapa tidak Ukraine sendiri sedangkan ia berlaku di wilayahnya. Kita mengetahui pesawat peribadi Presiden Rusia dan MAS memiliki penampilan warna yang hampir serupa.

Ketika tragedi MH17 berlaku, Ukraine sedang bertelagah dengan puak pemisah pro-Rusia. Bagaimanapun ancaman untuk menjatuhkan Rusia datang dalam pelbagai bentuk dan keadaan. Malang bagi pesawat malang kita MH17, berkemungkinan besar ia adalah mangsa keadaan. Satu kemungkinan lagi memang terdapat ancaman bunuh ke atas presiden Rusia. Ahli politik Ukraine yang paling berpengaruh, Ms Tymoshenko pernah menyatakan keinginan melampaunya untuk menembak Vladimir Putin di kepala.

Rujuk 24.03.2014 RT: TYMOSHENKO'S RACIST & MURDEROUS THREATS.

Kenyataan artikel di atas hanya spekulasi sahaja. Bagaimanapun menurut Peter, serangan peluru pada bahagian kokpit pesawat sama sekali bukan spekulasi. Itulah penjelasannya.

MH198 - Lagi dugaan buat MAS

Pesawat MAS MH198 yang dalam perjalanan ke Hyderabad terpaksa berpatah balik ke Kuala Lumpur kerana mengalami masalah dalam penerbangan. Ada sumber mengatakan pesawat tersebut mengalami masalah teknikal dalam kabin selepas berangkat.

Disebabkan kita tidak tahu 'bahasa teknikal' dalam kejuruteraan pesawat, jadi janganlah kita terikut-ikut menambah panik orang ramai dengan mengubah laporan 'holding and burning fuel' yang mungkin membawa maksud lain.

Yang pasti, ia bukan bermaksud 'kebakaran minyak dalam tangki' seperti yang disebarkan sesetengah 'jurutera dari langit' dalam media sosial. Holding mungkin bermaksud 'bertahan/delay', 'burning fuel' mungkin dimaksudkan menghabiskan minyak melalui flight roaming melingkari satu kawasan, sebelum mendarat bagi meringankan beban pesawat ketika mendarat. Wallahualam..

Walaubagaimanapun, belum dapat dipastikan lagi punca masalah yang dialami. Syukur pesawat tersebut telah selamat mendarat di KLIA. Kita tunggu saja laporan terkini melalui media rasmi kelak.

Awas! Jangan sebarkan berita palsu MH370

Berita baru-baru ini tersebar meluas di laman sosial, kononnya penemuan MH370 telah pun ditemui terhempas di kawasan Pulau Perak. Perlu diingatkan, pencarian misteri kehilangan pesawat malang tersebut melibatkan ramai pihak terutamanya pakar-pakar penyiasat dan juga agensi kerajaan.

Jangan kita terlibat menyebarkan berita seperti ini kerana ia hanya akan menyusahkan pihak terlibat dan mengguris hati ahli keluarga dan waris mangsa yang sehingga kini tetap menaruh harapan tinggi agar orang tersayang kembali dengan selamat satu hari kelak.

Sentiasalah bertangggungjawab terhadap apa yang disebarkan, jangan hanya kerana hendak popular atau menjadi 'pemecah berita' akhirnya nanti kamu dipanggil pihak polis untuk memberi keterangan.